El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo de la conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el Aeropuerto de Sevilla, con un presupuesto base de licitación de 295 millones de euros, IVA incluido. El documento ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado y se somete ahora a información pública.
La alternativa seleccionada, denominada Norte-3, contempla un nuevo trazado de 4,7 kilómetros, de los que casi 3 kilómetros discurrirán en túnel. El tiempo de viaje medio previsto entre Santa Justa y el aeropuerto es de 11 minutos y medio. El trazado ha sido ajustado a condicionantes como la A-4, el planeamiento urbanístico de sectores como San Nicolás Oeste, Valdezorras y Buen Aire, la remodelación del enlace entre la A-4 y la SE-20, y las servidumbres aeroportuarias.
El proyecto incorpora a la red de Cercanías de Sevilla dos estaciones nuevas: una en el propio aeropuerto y otra intermedia en Parque Alcosa, que dará servicio directo a este barrio de la capital.
En la actualidad, la conexión entre el aeropuerto y el centro de Sevilla en transporte público se realiza mediante taxi o a través de la línea EA, que parte de Plaza de Armas y realiza varias paradas, entre ellas una próxima a Santa Justa. Según el propio estudio, esta línea presenta frecuencias y tiempos de viaje poco competitivos frente al vehículo privado.
El aeropuerto de Sevilla-San Pablo, situado a unos diez kilómetros al noreste de la ciudad, ha registrado un crecimiento sostenido de pasajeros en los últimos años: 8,07 millones en 2023, 9,18 millones en 2024 y 9,7 millones en 2025, según datos de AENA.
La actuación se enmarca en los corredores Atlántico y Mediterráneo de la red transeuropea de transporte, regulada por el Reglamento (UE) 2024/1679, que establece la conexión mediante ferrocarril u otros sistemas de transporte público de cero emisiones para aeropuertos con un tráfico anual de entre 4 y 12 millones de pasajeros.
El Ministerio enmarca el proyecto dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que incluye entre sus objetivos la interoperabilidad de los corredores TEN-T y el impulso del tráfico ferroviario de mercancías. Según el estudio, la nueva conexión prevé reducir el uso del vehículo privado en los trayectos hacia el aeropuerto, incluidos los desplazamientos internos a la ciudad a través de la estación de Parque Alcosa.
El estudio informativo, fechado en Madrid el 8 de julio de 2026, queda ahora sometido al trámite de información pública previsto en el Boletín Oficial del Estado.
